【概要描述】

　　钱凯港，做为中秘共建“一带一”的主要项目，不只是南美洲的首个聪慧口岸和绿色口岸，也是毗连南美取亚洲的主要枢纽。自开港以来，钱凯港的运营效率高，曾经成为“新时代的印加旧道”的新起点，缩短了南美洲至亚洲市场的货色运输时间，从本来的35天降至25天，大大降低了物流成本。

　　正在钱凯港的出口货色中，轮胎产物占领了主要地位。据中华人平易近国海关数据显示，2024年中国全钢轮胎出口量达到4589。34千吨，此中出口至南美洲的占比约为11。1%；半钢轮胎出口量为3255。40千吨，南美洲市场占比约为13。1%。这一数据反映出中国轮胎正在南美洲市场的需求日益增加。

　　出格是巴西市场，做为中国轮胎出口南美洲的最大商业伙伴，其市场地位日益巩固。2024年，中国全钢轮胎出口巴西的数量达到8。09万吨，占南美洲出口总量的16%；半钢轮胎出口巴西的数量更是达到21。74万吨，跟着巴西汽车市场的快速成长，对轮胎的需求也正在持续增加。

　　自2024年11月钱凯港正式启用以来，这座位于秘鲁承平洋沿岸的主要口岸曾经高效运营三个月。据最新数据显示，钱凯港的货色吞吐额已跨越2。92亿美元，此中轮胎等中国制制产物出口量显著增加，为南美洲市场带来了新的成长机缘。

　　钱凯港的开通，不只为橡胶原材料、轮胎、汽车等产物搭建起了全球商业往来的桥梁，也为国内产能日渐过剩的橡胶、轮胎消费市场带来了新的机缘。跟着南美洲国度经济的成长和汽车市场的强大，中国轮胎正在南美洲的市场份额无望继续提拔，为国内轮胎财产的可持续成长斥地新的空间。

　　此外，智利、秘鲁、阿根廷和哥伦比亚等国度轮胎市场也展示出强劲的增加潜力。秘鲁轮胎市场需求兴旺，中国汽车出口秘鲁享受免关税政策，加之钱凯港的通航，估计将进一步鞭策秘鲁轮胎市场的增加。

• 分类：贸易动态
• 作者：qy球友会官网
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• 发布时间：2025-05-06 17:04
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